明年买新能源车可能更贵 多家电池厂商发布涨价通知

受上游原材料成本上涨及终端产品需求激增等多重因素影响，近期多家头部磷酸铁锂电池企业相继发布涨价通知，行业迎来新一轮价格调整潮。

湖南裕能近日宣布，自2026年1月1日起，其全系列磷酸铁锂产品的加工费将在现有基础上上调3000元/吨（未税价）。若未来市场环境或原材料价格出现重大波动，双方将重新协商产品价格。公司表示，此次调价主要源于产品供不应求，尤其是新系列产品订单旺盛，叠加原材料价格上涨带来的成本压力。目前，公司已与下游客户就涨价事宜展开积极沟通，并取得良好进展。

紧随其后，德加能源于9日发布《关于德加能源电池系列产品价格调整的公告》，宣布自2025年12月16日起，旗下电池系列产品售价将在现行目录价基础上上调15%。此外，龙蟠科技也正在与下游客户协商价格调整方案。尽管尚未公布具体的涨幅和执行时间，但公司相关工作人员确认，当前行业整体呈现明显的涨价趋势，未来价格走势趋于乐观。

此轮涨价的背后，核心驱动因素在于关键原材料碳酸锂的价格持续攀升。业内人士指出，碳酸锂作为磷酸铁锂电池的核心原料，其价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂正极材料的成本将相应增加约2300至2500元/吨。2025年以来，碳酸锂价格屡创新高，市场库存持续下降，供需矛盾日益突出，导致成本向下游传导的压力显著加大。

与此同时，硫磺、硫酸等上游原材料价格也同步走高，推动磷酸、一铵、亚铁等中间产品的成本上升，进一步加剧了磷酸铁锂的生产成本压力。

从供需格局来看，磷酸铁锂在储能领域的应用占据绝对主导地位，占比超过九成。目前，一线和二线储能电芯厂商普遍处于满产满销状态。在动力电池领域，国内磷酸铁锂电池的装车量占比已达81.5%。随着新能源汽车市场进入传统销售旺季，头部企业的订单已排产至2026年，部分企业开工率甚至超过100%，产能严重紧张，产品供不应求的局面短期内难以缓解。

综合来看，在成本压力与市场需求双重推动下，磷酸铁锂电池价格的上涨趋势预计将在未来一段时间内持续，短期内难有回调可能。对于消费者而言，这一趋势或将传导至终端市场，意味着明年购买新能源汽车的成本有可能进一步上升。