国产福特烈马首发:2.3T+10AT+三把锁!

  越野老炮们的福音,国产福特烈马首发亮相,传统硬派SUV又添一员猛将!

国产福特烈马首发:2.3T+10AT+三把锁!

大沼泽地版

  福特烈马是比肩Jeep牧马人(参数|询价)的存在,有着悠久的历史底蕴,国产后价格将进一步下探,竞争力有着大幅提升。新车也是大伙儿比较喜欢的“方盒子”造型,保持海外版车型的原汁原味设计,整个外形相当狂野。

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  新车定位是一台中型SUV,比我们熟悉的坦克300(参数|询价)要大一圈,其三围4825/2070/1990mm,轴距为2950mm。细节上看,其钢制保险杠的两侧有拖车钩,可安装绞盘,带有外挂式备胎+侧开门等设计,新车还拥有拖挂资质,原厂搭载/可选装后牵引装置,准拖挂车最大总质量1500kg。

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  整体造型诱人是一方面,国产烈马外形上还有两个独有特点。第一就是采用比较拉风的无框车门设计;第二用了可拆卸的硬顶设计,车顶分为三段式的设计,完全拆卸后的效果基本就相当于一台越野敞篷车,野性与个性并存。

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完全拆除顶棚后效果

  除了普通版本之外,国产烈马还有两个原厂的改装版本(荒地与大沼泽地版),后者会搭载更强的越野套件,以强化其越野能力。对于一台硬派SUV而言,不错的通过性是越野/长途穿越的基础保障,根据官方数据来看,普通版接近角38度,离去角31度,通过角22度,最小离地间隙237/242mm,最大涉水深度800mm;荒地/大沼泽地版本接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm,加装涉水喉后涉水深度可提升至925mm。

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荒地版

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  内饰也传承海外版设计,在车内用料/车机等方面做出了本土化改进。整个中控台还是比较传统的硬派风格,配备了12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏,且保留了大量的物理按键,中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统,内置高通骁龙8155高算力芯片,支持CarPlay、语音控制等功能。

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  作为一台纯正的硬派SUV,车内也随处可见一些越野配置。首先仪表盘里有着丰富的越野信息,中控中央最上部较为显眼的位置,配有前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助等常用的越野按键,变速箱后方拥有两驱/四驱切换以及越野蠕行模式等旋钮/按键。

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  国产烈马是非承载式车身+整体桥的底盘结构,动力方面使用的是2.3T发动机,其最大功率202千瓦,最大扭矩429牛·米,传动部分匹配的是10AT变速箱。新车带有G.O.A.T.全地形智能管理系统,拥有经济/运动/BAJA/湿滑/攀岩/泥地/沙地等多种地形模式。

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  荒地与大沼泽地版两款车型都配备智能的防倾杆断开功能,从而提升单侧悬架的自由行程。此外,两款车型还拥有升级的越野套件,包括德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器、固特异35英寸大脚泥地胎、4.7后桥速比等等。

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  分动箱承扭能力可达1850N·m,大大提升极限越野性能,前后两把机械锁在一侧车轮打滑时,会将左右半轴完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮,以车辆顺利脱困。

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  在国内大力发展新能源的背景之下,外资传统的硬派SUV越来越少,基本都依靠进口的方式来华,价格高高在上,而一些国产车似乎将苗头集体对准了混动硬派SUV市场,在一些极限的环境下,这种电机加持的硬派SUV可靠性还需要打个问号?

  这种背景下,越野界享有盛名的福特烈马用国产的方式来华销售,无疑让喜欢硬派SUV的车友们兴奋,国产不仅仅意味着它的价格更为亲民(盲猜30万左右),更重要的是在这个价格区间内,合资/进口这种硬派SUV基本是一片空白,福特烈马在设计、机械硬件、越野能力上也都展现出了粗暴、纯粹的一面,更显可贵!

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