虽然说现在汽车市场中高销量的豪车有不少，但是对我们普通消费者来说，真正在买车时会考虑的车型，还是10万左右的普通家用车，这也是大众朗逸(参数|询价)、日产轩逸(参数|询价)、比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i长时间在轿车月销量榜单中排名前列的核心原因之一。只不过，如果你最近想要入手一辆10万级家轿，我建议你再等等，因为五菱星光再过几天就将正式上市，这款不足10万起的超A级家轿，或许能成为同级车中的“最优解”。
五菱星光已经开启预售了，目前的预售价是9.38万-10.98万，起步价不足10万，甚至顶配车型的价格和新款大众朗逸/日产轩逸入门级车型的定价差不多。五菱星光还是一款插电混动车型，能上绿牌、减免购置税，提车就能比大众朗逸、日产轩逸等传统燃油车少花1万左右。可如果你觉得五菱星光的优点只有提车成本低那就错了，在提车后五菱星光的用车成本同样很低。
作为插电混动车型，五菱星光提供70km和150km两种纯电续航供消费者选择，这也代表在日常通勤场景中，五菱星光是可以实现城区代步0油耗的，全程只靠纯电驱动。区别在于以每天通勤20~30km来计算，70km续航版的车型每2~3天就得充电一次，150km续航版车型5~7天充电一次就行。
有人可能会说：我家里没办法安装充电桩，附近的充电站离得也很远，平常用车不方便充电该怎么办？别着急，就算一直以亏电状态驾驶五菱星光，用车成本也不会高。五菱星光在亏电状态下的最低油耗为3.98L/100km，算下来每公里3毛多就行。同级别的日系燃油车油耗再低，也得要5L/100km以上，每公里用车成本5毛多。就以每年行驶10000km来计算，五菱星光最低也能比日系燃油车多省2000块。
除了比同级车更省之外，五菱星光的底盘也是一个亮点。对于10万级车型的底盘，估计很多人的印象都是“板悬”，厂家出于控制成本的考量，基本只会配备和板车相同的后扭力梁式非独立悬架。
可五菱星光却并非如此，采用麦弗逊独立前悬和E型多连杆独立后悬，前悬架加入三通道减震器，能更好解耦路面振动；后者则是奥迪A3(参数|询价)同款，对比“板悬”来说，舒适度和操控性都更胜一筹。如果你有条件的话，不妨去实际试驾体验一下五菱星光，就能明白五菱星光和同级车的驾乘体验差异在哪了。
当然，作为一款超A级家轿，五菱星光和普通A级车在尺寸空间方面也有明显的差距，这也是不少国人在买车时会重点关注的方面，空间大小直接影响了日常乘坐舒适度和实用性。五菱星光的三围分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，只看尺寸明显要更接近B级车。大尺寸车身也提升了五菱星光的车内乘坐空间，哪怕同时坐下5个成年人，车内的乘坐空间也不会局促，全家人一起出门踏青旅行时，出行体验不差。
和同级车比起来，五菱星光的车内大屏也是一个亮点，屏幕尺寸达到15.6英寸，相当于自带“大彩电”，大家也可以想一下，同级车中还有哪款车型的屏幕尺寸达到这个水平。大屏幕内是五菱自研的Ling OS灵犀系统，语音交互不在话下，还有很多第三方APP，能听歌、看视频。就看五菱星光的能耗、尺寸、配置以及不足10万的定价，你有什么理由拒绝将在12月6日上市的五菱星光呢？
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