知嘹汽车/陈壹
有网友做过统计，中国出口的汽油，每升价格在4-5元之间。
这是什么概念？目前国内92号汽油的均价在8元左右，也就是说，出口油的价格只有国内的50%-60%。相比之下，国内油价真是妥妥的“刺客”，换个角度看，中国车主也是妥妥的大冤种。
为什么出口汽油更便宜？
主要是因为定价机制不同，国内的油价都是含税的，出口的则不含税。油价里的税一般包括“消费税”、“增值税”、“城市建设维护税”、“地方教育附加税”、“教育附加税”、“企业所得税”、“其他税费”等。
消费税从1994年就开始征收，中间有过多次调整，目前的征收标准是1.52元/升；增值税的税率为13%；
城市建设维护税、地方教育附加税、教育附加税是在“消费税+增值税”的基础上征收，税率分别为7%、2%-3%、3%。
假设油价是8元，那么车主每加一升汽油，需要缴纳消费税1.52元、增值税1.04元、城市建设维护税0.1792元、地方教育附加税0.0512元-0.768元、教育附加税0.768元，再算上企业所得税以及其他税费，总费用加起来在4.5元左右。
换算下来，油价中税费的占比就达到了56.25%。所谓“中国油价，近一半是税”，还是有些道理的。
如果刨除掉税费，国内油价其实和出口油价差不多。而减掉税费后，剩余的钱才会流转给石油公司，这里边，包含了石油开发勘探的成本、炼油的成本、流通成本、运营成本等，扣掉七七八八的开支，最后才是利润。可以说，石油公司并没有赚太多。
顺带一提，中石油、中石化、中海油在稳定国内油价方面发挥了不可替代的作用，比如2008年金融危机发生时，正是因为政府和“三桶油”共同斥巨资补贴，国内油价才没有暴涨。
话说回来，这也算是税收“取之于民，用之于民”的一个典型案例了。所以，虽然我国油价中的税费占比较高，但本质上还是原汤化原食，正面意义更明显。
至于“中国油价和其他国家相比算不算贵”，按照权威机构的统计，全世界168个国家和地区里，我们的油价排在第58位，属于中等水平，严格意义上，中国油价不能说贵，毕竟日本、韩国、泰国等邻国的油价也不便宜。
当然了，“贵不贵”在现实层面里是一个主观问题，需要关联物质条件综合考量，这里就不仔细展开了，只能说目前大多数国内居民还是负担得起油价的。
油价比中国便宜的国家和地区，一般要么产油量大或石油储量丰富，如沙特、科威特、美国等，要么经济发展水平落后，如委内瑞拉、安哥拉等；而油价比中国贵的，有不少是发达国家，比如挪威、瑞典，它们的燃油主要依靠进口，因此价格会长期维持在高位。
写在最后：
自从汽车走入寻常中国百姓家庭以来，“油价”从来都是一个热门话题，这两年国际局势动荡，网友们曾一度将加油站戏称为“高消费场所”。只能说，但凡没有跌到白菜价，关于“油价过高”的声音就不会消失。你觉得呢？
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