别克E5先锋版这款车，什么卖点都不用跟你讲，一句话总结就是：合资中型纯电SUV，从原先的20.89万，一下降到16.99万。
你可以放眼整个合资中型SUV市场，看看还有谁的定价有它卷。
但是，也有人怀疑官降后这车会有减配。实际上电池还是上汽时代的三元锂电池，68.4度电，CLTC续航545公里，续航没有缩水，动力也没有任何变化。
核心配置也一个没少，30英寸的6K曲面屏，L2级智能驾驶辅助，热泵空调全都在。
不过，官降之后，多少还是砍掉了一点配置，比起之前20.89万的版本，少了：可开启全景天窗、外后视镜自动折叠、方向盘加热、前排无线充电、前排座椅电调、前排座椅加热、主驾座椅记忆。
我觉得，除了电动座椅变成手动座椅，这有点寒酸以外，其他配置砍掉，总价下调4万，还是很划算啊。
官降之后的别克E5销量明显上涨，但还是没达到爆款的标准，这说明什么呢？
说明大多数人对别克的印象，还是停留在燃油车时代，别克新能源的标签还是要努努力啊，光卷价格肯定是不行的，得玩点让人耳目一新的黑科技。
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